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發(fā)電機的損耗大致可分為五大類，即 定子銅損，鐵損，勵磁損耗，電氣附加損耗，機械損耗。發(fā)電機運行中，所有的損耗幾乎都以發(fā)熱的形式表現(xiàn)出來。

柴油發(fā)電機組是由內(nèi)燃機和同步發(fā)電機組合而成的，內(nèi)燃機的最大功率受零部件的機械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制，稱為額定功率，交流同步發(fā)電機的額定功率是指在額定轉(zhuǎn)速下，長期連續(xù)運轉(zhuǎn)時，輸出的額定功率，通常把柴油機組輸出額定功率與同步交流發(fā)電機輸出的額定功率之間，稱為匹配比。

在常溫情況下，柴油發(fā)電機組一般應(yīng)在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復(fù)一致兩次才能啟動成功也是正常的。如果經(jīng)過3~4次反復(fù)啟動，發(fā)電機組仍不能著火，應(yīng)視為啟動故障，需要查明原因，待故障排除后，再行開啟。導(dǎo)致柴油發(fā)電機組不能啟動的可能原因可能是燃料供給系統(tǒng)的故障。

眾所周知，電機的布局一起包含電氣和機械兩有些，也能夠說是機械和電氣的結(jié)合點。所以說，它的毛病要一分為二的剖析。對電機的振蕩毛病緣由也要分紅兩有些。

發(fā)電機房由于是磚砌混凝土結(jié)構(gòu), 聲反射強烈。為了達到吸聲效果, 機房內(nèi)墻面及頂面合理設(shè)置高效吸音材料, 吸音層結(jié)構(gòu)為鋁合金穿孔扣板+離心吸音棉+輕鋼龍骨+支吊架。機房內(nèi)原平均吸聲系數(shù)α1≈0.10, 加裝吸聲材料后機房內(nèi)平均吸聲系數(shù)α2≈0.75～0.85 左右, 其吸聲量可達9～12dB(A) , 混響時間可降至2～3s。