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        現(xiàn)在市場上的電機組運用剛性銜接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機銜接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起維護效果的傳感器，如水溫傳感器，經(jīng)過這些傳感器，直觀地把柴油機的運轉(zhuǎn)狀況顯現(xiàn)給操作員，并且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當?shù)竭_或超過這個限定值的時分控制系統(tǒng)會預(yù)先報警，這個時分如果操作員沒有采納措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，濰柴發(fā)電機組就是采納這種方法起自我維護效果的。可是空氣降溫的說法從某種情況下看又是片面的，究竟，大型發(fā)電機或者是發(fā)電機組運用空氣降溫實在是十分不靠譜。

        昆明柴油發(fā)電機試想一下，當熱量增多的時分，熱空氣也隨之增多，怒江帕金斯柴油發(fā)電機租賃這些空氣都急需被冷卻，單純空氣降溫很明顯無法滿意大型發(fā)電機或發(fā)電機組的需求。