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云南上柴柴油發(fā)電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱:冷卻水、機油的油溫過高,也會弓起柴油機過熱。此時云南上柴柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、 活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性 能如強度、韌性等急劇降落,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損 ,嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的毛病。 

1、用兩個直徑0 . 5厘米,長20厘米的玻璃試管,分別裝入19厘米的新機油和用過的機油,封好后兩管同時倒置,記載氣泡上升的時間,假如兩者相差超越20%時,則闡明運用過的機油粘度降落過多,應(yīng)更 換 

2、將新機油和運用過的機油各滴一滴在白色的濾紙上比擬,如用過的油滴中有較多的黑點，標明機油未蛻變 ,不應(yīng)改換;如機油呈黑褐色,則為蛻變,應(yīng)改換。 

定期改換機油有助于發(fā)電機組運用的穩(wěn)定性,延長了機組的運用壽命,因而經(jīng)過以上辦法判別機油的改換時間非常重要,我們必需要牢記。 

云南上柴柴油發(fā)電機租賃告訴你柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機熄滅過程，使噴油器工作失常 ,霧化不良,積 炭增加。迪慶奔馳柴油發(fā)電機組銷售， 一是溫度低，氣缸內(nèi)柴油熄滅條件惡化 ,燃料霧化不良.著火后燃期增長,發(fā)起機工作易粗暴, 加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟性降低。 二是熄滅后的水氣易冷凝在缸壁上,形成金屬腐蝕。 三是來熄滅的柴油可能稀釋機油,使光滑狀況變壞。